Компонентная акустика: что это и её преимущества перед коаксиальной | Блог Audiomaster

Автомобильная акустика играет важную роль в том, как мы воспринимаем музыку во время поездок. Правильно подобранная система делает звук чистым, объемным и детализированным. 

Компонентная акустика: что это, в чем ее преимущества и почему она превосходит коаксиальную — расскажем в статье. 

Что такое компонентная акустика для авто

Компонентная акустика — это система, где каждый динамик отвечает за свой диапазон частот.

Основные компоненты, из которых она состоит:

— Мидбас, низкочастотный динамик — воспроизводит басы и средние частоты. Устанавливается обычно в двери автомобиля.

— Твитер, высокочастотный динамик — отвечает за высокие частоты. Его можно разместить на стойках или приборной панели для лучшего звукового эффекта.

— Кроссовер — разделяет частоты между динамиками, направляет их на соответствующие устройства. Благодаря ему высокие частоты идут на твитер, а низкие — на мидбас.

— Серединка: если компонентная акустика выполнена в трёхполосном (трёхкомпонентном) варианте, то помимо мидбасов и твитеров в систему добавляется ещё один динамик — среднечастотник, отвечающий за воспроизведение среднего диапазона частот.

Каждый динамик берет на себя только ту часть звукового спектра, для которой он предназначен. 

Чем отличается компонентная акустика от коаксиальной

Конструкцией

Разберемся, чем отличается компонентный динамик от коаксиального на уровне общей конструкции. 

Коаксиальная акустика объединяет все динамики в одном корпусе. В двухполосном исполнении высокочастотный динамик часто размещается над низкочастотным на общей оси. Это простая конструкция, которая занимает мало места. 

Компонентная акустика разделяет элементы. В нее входят мидбас, твитер (в случаях трехполосного исполнения еще и среднечастотник) и кроссовер — это отдельные устройства. Динамики работают независимо и не мешают друг другу. 

Предназначением

Компонентную акустику, как правило, устанавливают в передние двери. Возможность размещения твитеров в верхней части салона автомобиля (на уголках зеркал, торпедо или стойках лобового стекла) позволяет «поднять» звуковую сцену и сделать её шире. Благодаря этому не возникает ощущения, что музыка играет где-то внизу.

Коаксиальную акустику чаще всего используют как тыловую — её устанавливают в задние двери или акустическую полку. Основная задача такой акустики — подзвучка или создание объёмного звучания. Это особенно важно для тех, кто беспокоится, что при установке только компонентной акустики спереди, пассажиры на заднем сиденье не будут слышать музыку.

Монтажом

Компонентная и коаксиальная акустика — в чем разница монтажа:

Коаксиальная проста в установке. Она подходит для стандартных мест в автомобиле — дверных панелей. Это оптимальный вариант для тех, кто хочет быстро улучшить звук, но не хочет сильно тратиться.

— Потребуется правильно разместить каждый динамик, чтобы создать звуковую сцену. Часто мидбасы устанавливают в двери, а твитеры — на передние стойки.

— Вся система должна точно подключиться через кроссовер, чтобы правильно распределялись частоты.

— При установке мидбасов в двери, как в варианте с компонентной, так и в варианте с коаксиальной акустикой крайне рекомендуется сделать шумовиброизоляцию дверей. 

Преимущества компонентной акустики перед коаксиальной

Детально разберем все преимущества и различия.

Объемная звуковая сцена

Раздельное размещение мидбасов и твитеров «приподнимает» сцену выше. Если послушать коаксиальные и компонентные динамики, разница будет ощутима. 

Гибкость в настройке

Вы сами выбираете, где разместить мидбас и твитер. Это особенно важно для автомобилей с нестандартной конфигурацией салона. В случаях, когда штатное место под твитер не предусмотрено вы можете «поиграться» его расположение и доворотами относительно слушателя, выбрав оптимальный вариант на ваш слух.  

Возможность модернизации

Компонентная акустика позволяет со временем улучшать систему: заменять отдельные динамики, подключить поканально каждый динамик к процессорному усилителю, уже не используя штатный кроссовер, для более тонкой настройки аудиосистемы. Коаксиальная не дает такой гибкости.

Например, можно сохранив твитеры из комплекта имеющейся двухкомпонетной акустики, заменить мидбасы и добавить среднечастотники, подключив всю эту систему к процессорному усилителю. Такой подход позволит значительно улучшить звучание аудиосистемы.

Советы по подбору акустики для авто

Чтобы звук радовал качеством, важно заранее определить свои предпочтения, оценить особенности машины и изучить характеристики динамиков.

Определите свои цели

Если вам нужен простой способ улучшить звук, выбирайте коаксиальную акустику. Она недорогая и легко устанавливается в штатные места.

Если вы стремитесь к максимальному качеству звука, то компонентная акустика обеспечит детализированное и объемное звучание.

Пример: если вы слушаете радио или подкасты, коаксиальная акустика вполне справится. Для музыки с обилием инструментов, как классика или джаз, лучше выбрать компонентную.

Изучите технические характеристики

— Мощность. Для штатной магнитолы подойдут динамики с мощностью RMS до 50 Вт. Если используете внешний усилитель, выбирайте акустику с RMS от 75 Вт и выше. Данный параметр не является ключевым, абсолютно любую акустику можно подключить к усилителю, это лишь ориентир, который может говорить о конструктивных особенностях динамиков.

— Чувствительность. Для качественного звука при малой мощности выбирайте динамики с чувствительностью от 90 дБ.

— Импеданс. Для совместимости с магнитолой или усилителем выбирайте динамики с сопротивлением 4 Ом — это стандартное значение.

— Совместимость с посадочными местами. Убедитесь, что выбранные динамики подходят для штатных посадочных мест. Если места недостаточно, могут понадобиться специальные адаптеры.

Проверьте звучание перед покупкой

Обязательно протестируйте акустику перед покупкой:

— Послушайте музыку разных жанров на разных громкостях, быть может излишняя детальность твитеров будет для вас некомфортной. 

— Сравните (послушайте) несколько моделей в желаемом ценовом диапазоне в равных условиях.

Резюмируем

Итак, вот что значит компонентная акустика. ​​Это комплект динамиков, где каждый отвечает за свой диапазон частот. Благодаря этому вы получаете объемный, детализированный звук, в котором каждый инструмент и вокал звучат четко и естественно. Однако не стоит забывать, что такую акустику сложнее устанавливать. 

Компонентную акустику стоит рассматривать как основной вариант для установки в автомобиль, а коаксиальную — как альтернативу или решение для подзвучки. Довольно часто клиенты выбирают комбинированный вариант: компонентную акустику устанавливают в передние двери, а коаксиальную — в задние, при этом обе системы из одной линейки и от одного производителя. Это позволяет сохранить единый характер звучания, так как производители, как правило, используют одинаковые динамики, но в разном конструктивном исполнении.

Профессионалы помогут создать звуковую сцену вашей мечты, учитывая особенности авто и музыкальные предпочтения. Обратитесь за консультацией и ощутите разницу!